新車の最も明確なデメリットは、購入価格そのものの高さです。

同じ車種・同じ年式でも、新車と中古車では数十万〜100万円以上の価格差が生じることが珍しくありません。

さらに見落とされがちなのが諸費用の存在です。

新車購入時には車両本体価格のほかに、登録費用・自動車税（月割り）・自動車重量税・リサイクル料金・消費税・販売店手数料などが加わります。

車両本体価格の10〜15%程度が諸費用として上乗せされるケースが一般的で、200万円の車なら諸費用だけで20〜30万円かかることもあります。

新車はナンバーを取得した瞬間に「中古車」となり、価値が一気に下がるという特性を持っています。一般的に新車は購入後1〜3年で車両価値が20〜30%程度下落すると言われており、人気のない車種では50%以上下落するケースもあります。

つまり300万円で購入した新車が、3年後に売却・下取りに出したとき180〜210万円になることも珍しくありません。

購入と同時に数十万円の「見えないコスト」が発生していると考えるとわかりやすいでしょう。

半導体不足の影響や製造ラインのキャパシティによって、人気車種の納期は長期化する傾向があります。

2024〜2026年にかけても、国産人気SUV・ミニバン・軽自動車などは6ヶ月〜1年以上の納期がかかるケースが報告されています。

「今すぐ車が必要」「転勤や引っ越しで急いでいる」という方にとって、新車の長納期は大きなデメリットになります。

急きょ必要になってから注文しても間に合わないことがあります。

新車は購入価格が高いため、ローンを組むと月々の返済額か、返済期間のどちらかが大きくなります。

月々の返済を抑えるために返済期間を長くすると（5〜7年）、その分利息の総額が膨らみます。

たとえば300万円の車を金利3%・7年ローンで購入した場合、利息だけで約33万円以上になります。

車の価値はすでに下がっているのに、ローンだけが残り続ける「ローン残高が車の価値を上回る状態（オーバーローン）」になるリスクもあります。

デメリット①と関連しますが、新車購入時の諸費用の複雑さと高さは特に注意が必要です。

主な諸費用には以下のものが含まれます。

• 消費税（車両本体価格の10%）
• 自動車重量税（車両重量に応じた税金）
• 自動車税（購入月に応じた月割り）
• 自動車リサイクル料金
• 登録・ナンバー取得費用
• 販売店手数料（納車整備・陸送費など）
• 任意保険初期費用（車両保険加入の場合）

新車ならではのデメリットとして、意外と見落とされがちなのが精神的なストレスです。

ピカピカの新車に最初の傷がついたとき、駐車場で隣の車にドアをぶつけられたとき、子どもに飲み物をこぼされたとき——そのたびに強いショックを受ける方は多くいます。

「傷を怖がって乗りたい場所に行けなくなった」「子どもを乗せるのが怖い」という声も珍しくありません。

特に価格が高い車ほど、傷へのストレスが購入後の生活の質に影響することがあります。

新車を購入すると、多くの場合車両保険への加入を検討することになります。

車両保険は自分の過失による事故や盗難などをカバーする保険ですが、車両本体価格が高いほど保険料も高くなります。

高級車・SUV・輸入車など車両価格が高い場合、車両保険込みの任意保険は年間30〜50万円以上になることもあります。

中古車であれば車両価値が低い分、車両保険を外すか減額できるため、保険料を抑えやすいのがメリットです。

自動車業界ではフルモデルチェンジ・マイナーチェンジが定期的に行われます。

新車を高額で購入した直後に新モデルが発表されると、精神的なショックを受ける方も多くいます。

また、新モデルの登場によって旧モデルの中古車相場が下がり、下取り価格に影響することもあります。

自動車メーカーは一般的に4〜7年ごとにフルモデルチェンジを行いますが、マイナーチェンジは2〜3年ごとに実施されることが多く、購入後すぐに「少し古い仕様」になってしまうリスクもあります。

新車は購入金額が大きいため、ローン審査の際に求められる信用力のハードルも高くなる傾向があります。

年収・勤続年数・信用情報（過去の延滞・債務整理など）によっては、希望額のローンが通らない場合があります。

特に過去に金融事故（延滞・債務整理・自己破産など）がある方は、銀行系ローン・ディーラーローンともに審査が厳しく、新車どころか通常の中古車ローンも難しいと感じている方も多いでしょう。

そういった方に向けて、提携する信販会社が多く審査の間口が広い販売店を選ぶという選択肢があります。

後述のクルマテラスでは、信用回復ローン（正規の金融機関と提携したローン）を活用して、審査が不安な方でも、車を手に入れられる仕組みを整えています。